厦门港的繁华,是一部超过百年的迭代史。 百年前的厦门港,不仅是国表里航运商业中转港,更是东南沿海商业核心。 《剑桥民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但灿烂亦有败落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中渐渐平静,一度成为海防前线。改造凋谢后,这座百年轻港再次兴起。资料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年月初,厦门港复原沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国内航运中心; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统主要关键、国际集装箱干线关键港,领有集装箱班轮航路达191条,通晓54个国家和地域的151个口岸,集装箱吞吐量连续八年放弃千万标箱级别。 能在剧烈的寰球口岸竞争中占领一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效力。 正在这里,均匀正在泊时候是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸服从位居寰球前三。 这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈连续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点乡村落。这些年,厦门港便以“丝路海运”为中心,正在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经由过程“丝路海运”的服务规范制订以及评选,厦门港让举世海运效力患上到逐渐提升。 但厦门港没停止正在单一劣势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 频年,寰球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,进口需要激增。厦门港敏锐捉住时机,自动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面,厦门口岸打点局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局结合印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能零碎的海上宁静运输指南;别的一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏侵害货物集装箱堆场项目建设,范围体量全国领先。 “量身定制”效劳让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名过其实的新能源出海年夜通道。 不仅如斯,厦门港还利用海铁联运突破地理的范围,高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依靠南方广袤腹地内陆不同,厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地区,但通过鼎力发展海铁联运乐成突破天文边界,将效劳范围延长至中西部省份。 除了了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特色路线,将腹地当地腹地与全球市场严密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业连结快速增进,实现作业量7.57万标箱,同比增进21.7%。个中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现在,厦门港没有仅是驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以亘古未有的活气,在寰球商业中表演着更加要害的脚色。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】
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